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安全可靠是軌道交通連接器敲門磚 高速易換大勢所趨

瀏覽次數:117 日期:2019-09-04 09:07:09
隨著軌道交通成為全世界重點部署的基礎設施,未來市場潛力即將全面釋放,電氣連接器也將被廣泛應用。與此同時,該市場對連接器提出了高質量、高可靠性、零維護、高速等要求。

       安全可靠  重中之重

       軌道交通連接器本身的標準高于其他消費電子、計算機及相關設備等領域用連接器。而列車運行速度的提升、機車牽引力要求的提高、以及城市軌道交通和高速動車的發展,對軌道交通連接器在環境性能、機械性能、電性能提出了更高的要求。

       中興通訊股份有限公司開發部科長陳少華表示:“我認為可靠性是要排在第一的。連接器必然也是往這一方面發展?!?/span>

       據南京標爾電氣有限公司總經理尹永國介紹:“軌道交通對產品質量,尤其是生產企業的整體質量控制水平是極為嚴苛的,屬于‘眼睛里揉不得一粒沙’的那種。電纜線路50%以上的故障問題都來自電纜附件的故障。因此,電纜線路運行的可靠性會是電纜連接方案的首選需求?!?/span>
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       廈門唯恩電氣有限公司總經理楊剛指出:“由于軌道交通行業的應用場合環境更加苛刻,存在振動等因素,因此其對于產品的穩定性要求更高?!?/span>

       浩亭產品經理劉勇認為,電氣自動化系統在動車組列車體中占據著十分重要的位置,而電氣連接器作為車體之間連接的紐帶,具有傳遞與反饋控制信號的重要作用,因此保障其可靠性具有十分重要的作用。

       軌道交通對可靠性和安全性的苛刻要求,是目前高鐵連接器國產化程度低重要原因。四川華豐企業集團有限公司副總經理李國楨表示,高鐵中最難的主要是可靠性和穩定,因為高鐵速度比較快,一旦可靠性有問題的話會涉及到人命的問題,所以高鐵對采用國產連接器方面比較謹慎。但是現在國內企業正在往國產化方向走,只是大家會比較慎重。

       蘇州瑞可達連接系統股份有限公司業務部經理楊先生則認為:“軌道交通對連接器的安全性要求肯定都會越來越高,但未來國產連接器的可靠性也會可能會越來越好?!?/span>

        作為鐵路領域產品,軌交連接器需要滿足高速、強震、高溫等工作環境,機械性能和環境性能的要求都要明顯高于消費電子、通信設備等其他領域的產品。由于接插件是安裝在外部,所以要求接插件在承受炎熱、振動、鹽分等惡劣的因素下能正常發揮其功能。

       所以一方面,軌道交通連接器標準更為嚴格。日本航空電子公司表示,由于國際鐵路項目很多都要求符合國際標準的連接器,因此,除了VG95234之外,新產品還符合歐洲經常使用的“NFF61-030”(法國鐵路用連接器標準)、EN50467(EU鐵路用連接器標準)、“BS6853”(英國鐵路車輛防火標準)等標準。

       另一方面,應用于軌道車輛的電子元器件除了需要具備抗沖擊和抗振動性能外,其采用的防火材質也是至關重要的。菲尼克斯電氣表示,它們生產的軌道交通專用產品均滿足EN 50155、EN 50121和EN 45545等相關標準。

        軌道交通行業對彈簧接線端子連接器要求塑膠原材料都必須達到UL1059的VO級阻燃要求、滿足DIN5510標準中S2等級標準的測試,另外對連接穩定性方面相較其他行業還增加了3方向加速度沖擊試驗。

        最近,安費諾科技(珠海)有限公司宣布旗下產品GT反卡口系列和5015系列獲得了EN 45545-2證書。安費諾工業部總經理Mark Cunningham先生表示:“這個證書的獲得意味著我們正在履行我們高質量產品的承諾。低煙無鹵材料是軌道交通市場至關重要的材料,這表明該項技術滿足了最高標準?!?/span>
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       高速化微型化 大勢所趨

       隨著全球企業和市場電子化進程越來越快,軌道交通領域的大量投資,市場對連接器的高速互聯、耐電流程度要求越來越高。

       楊剛表示:“由于國內軌道交通車輛的智能性在提升,對于速度控制、車內通訊的精確度也提出新的要求?!?/span>

       澳洲聯通科技有限公司認為,高速信號連接器已經成為電信和數據通信中影響整個系統信號傳輸質量的關鍵部位,是提高傳輸速率的瓶頸。隨著電子系統的結構越來越復雜,信號傳輸的高速化和數字化、各類信號傳輸的集成化、產品體積的小型化微型化、模塊組合化、插拔的便捷化, 如何保證每一個連接器連接的可靠性成了一個極其困難的課題。

       對于運行時速在300km/h以上的高速動車組來說,作為列車的動力來源,可靠的弓網接觸是動車組安全運行的重要保證,能否高速、實時、安全、穩定的傳輸受電弓接觸狀態的監控數據是接觸網監測系統的關鍵。傳統的M12數據連接器無論是從傳輸速率及信號完整性方面,都難以滿足此種實時性需求。

       菲尼克斯公司指出,由于乘客對舒適性的需求越來越高,基于以太網的網絡在鐵路基礎設施中為旅行者帶來了許多細致入微的益處。新一代列車可滿足運營商在增效節支和新型消費負載(包括一流的辦公設備、娛樂和乘客資訊)方面的需求,也導致軌道旁區域和列車上的應用越來越復雜,對數據傳輸的可靠性提出了更高的要求。面對不斷提高的數據傳輸要求、鐵路復雜的應用環境以及軌道交通連接器的小型化趨勢。
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       模塊化 個性化 大功率

       在保證電氣連接可靠性的同時,連接器的使用也提高了高速動車組電氣系統的模塊化與易維護性。
在鐵道技術中,模件性設計正日益受到人們的重視。模件最終要裝配成一個整體,所有模件的開發和生產離不開簡便、安全、可靠的電氣和電子接插件。為執行各種調節和控制工作,用戶要求設備的投入使用要安全可靠,必要時,對故障的查找、組件或模件的更換要能夠迅速進行。

       瑞可達楊經理指出,無論是政策層面,還是客戶需求考慮,標準化、兼容性和可互換性成為了重要的產品選型考慮。以往,有較多產品不兼容或勉強兼容,給產品的可靠性帶來隱患的問題。

       另一方面,我國軌道交通連接器也取得了眾多發展,包括從單件開發向模塊化開發發展,甚至包括集光纖通信、動力傳輸、信號控制于一體的大型連接器研發等。此外,滿足不同行車環境對連接器的個性化需求,也是當前企業發展中的重點。能夠不同車輛設計參數,提供配套連接器產品的設計方案,是占據市場的重要手段。

       與此同時,近年來,隨著鐵道部發展貨物重載運輸,利用大功率機車代替傳統機車提升運輸能力和運輸速度,鐵路機車連接器也朝著適應大功率機車的重載連接器發展,因此鐵路機車連接器的市場需求保持較快的增長。

本文出自大比特資訊

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